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開關磁阻電機驅動

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發布日期:2014-12-10 00:00 來源: 點擊:

  日本電産開發出了世界上第一驅動系統使用無磁的電機驅動的基于碳化矽逆變器,日本電産公司新澤西州,+0.50%,公司今天宣布,日本電産研發中心已經開發了基于的SiC電機驅動系統(碳化矽;下一代半導體)逆變器。在日本電産研發中心已經成功地使使用用碳化矽基于逆變器無磁的電機驅動系統是世界上第一個概念模型,通過應用上述驅動技術的SR電機(開關磁阻電機),這是免費的永久磁鐵,但需要特殊的控制。

  1.需要使用的SiC基于逆變器的電機驅動系統

  未來驅動系統應該是緊湊的低功耗,重量輕和。首先,低功耗是實現全綠色創新的一個社會中最重要的挑戰,因爲電機驅動設備的功耗占整體功耗的在日本(*)57.3%。

  *资料來源:研究与发展协会为未来电子设备“上电仪表功耗的现在和未来的发展趋势调查报告”对2009年3月23日发行

  响应于上述的社会状况,功率半导体器件,例如SiC和GaN(氮化镓) - 这是优于目前的硅器件 - 已经开发出来。在日本电产研究和发展中心已成功地应用这些以一种紧凑,重量轻的电动机驱动系统中,重点对SiC半导体它提供降低功率损耗,提高了耐热性和更高的电流容量。上述概念模型的体积和重量为32%,而传统的电动机驱动系统,包括电动机和逆变器,分别为69%。因此预计的低功率损耗的特征将有助于降低功耗。

  使用碳化矽基于逆變器的電機驅動系統的2技術

  電動機驅動系統由日本電産研究開發中心所需要的電路技術,以實現充分的SiC功率半導體的性能的設計,分析和熱分析技術,以便在逆變器電路組件的熱管理。

  ?SiC功率半導體器件的研發已經進行了幾十年的京都大學。它使用了由日本電産研發中心的SiC功率半導體器件是通過日本電産公司參與日本科學技術振興機構京都超級集群項目開發。這是由多所高校推廣,首先是京都,異口同聲地與企業和公共研究機構工作。京都超級集群計劃的一個核心機構是先進的科學技術與京都的管理科學研究所。具體而言,日本電産研發中心已與ROHM,其總部設在右京區市聯合協作取得了開放式創新;與尼吉康,其總部設在中京區的城市;與京都大學,大阪大學,日本立命館大學。在日本電産研發中心也取得了合作研究與橫濱國立大學的電機驅動系統,包括電路仿真的基于碳化矽逆變器的熱分析技術。


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